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现阶段泉州经济发展的突破口:产业-港口-城市

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发表于 2014-1-9 11:03:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
一说“产业发展”。

经过多年来的发展,我市形成了纺织鞋服、建筑建材、工艺制品、食品饮料和机械制造等五大传统产业,也培育出了石油化工、电子信息、修船造船、生物医药、汽车及配件等新兴产业。如何引导好产业发展方向,关系到泉州未来的可持续发展能力,要处理好传统产业与新兴产业的关系。传统产业不是夕阳产业,可以毫不夸张的说,传统产业是我市30年来经济社会迅速发展的主动力,是目前我市的优势产业,也是未来我市社会经济发展的强大动力,还具有较大的发展空间。经过多年的发展,我市涌现出了一大批品牌企业,一定程度上发挥了龙头企业的带动引导功能。但是,以服装为例,与意大利等国家相比,我们就会发现,传统产业并不传统,我们还可以发展得更深更好。从政府角度来看,我们需要做的就是营造一个宽松的企业发展环境,让优质企业迅速发展壮大,带动传统产业的发展。

至于新兴产业,我想目前也就石油化工有一定分量吧,上中下游产业链相对比较完整,应该说带动型还是比较强的。电子信息产业,缺乏大企业,厦门深圳随便拉一个出来就可以顶我们一个产业集群了,需要努力。以微波为例,雷克、泰克等规模还是很小的。如何扶持这些企业发展壮大延伸产品链、延伸产业链是电子信息产业发展必须面对的问题。至于修船造船,实际上也就一家泉州船厂吧。但从我省来看,从北到南分部了诸多船厂,比如马尾船厂、厦门船厂,漳州也引入内资修建船厂了,连江琯头修造船已初步形成产业集群了,可以说在目前经济发展大形势下,周期长、投资大、见效慢的修造船项目不容乐观。另外我记得我市最早在媒体上吹嘘游艇项目,但目前漳州、厦门的游艇项目已经开工了,我市似乎没什么动静。生物医药的发展空间有限,主要局限于永春、安溪等县。不过引入大型药企带动当地生物医药业的发展还是不错的,比如安溪引入修正制药应该可以带动一些。汽车及配件这方面吧,不容乐观。我市目前也就零配件有一定规模,整车制造,关键配件制造方面就没什么的了。想当初福达都快奠基,最后却跑到漳州去了……我估计汽车制造业的发展也不会很顺利。

新兴产业培育是很难的,关键在于人才储备和产业配套环境。这些我市其实基本上没什么竞争力的。难,并不代表不要做。要加快形成有利于人才集聚的软硬件环境,实施“大项目带动”,打破新兴产业发展的恶性循环,罗马不是一天建成的。比如东莞,其电子信息制造业就是通过台商的扎堆而发展成影响世界的产业。我市今后招商,要重点考虑产业整体转移,光靠一个企业一个企业的进来,其实发展起来很难,引入的企业由于产业配套的缺失,要发展壮大也是很困难的。而厦门,由于电子信息产业经过多年的发展有了较好的积累和产业配套环境,引入容易,壮大容易,对地方经济、财税贡献也很突出。比如DELL和友达,无不是看中这些。

(扯太多了,“大产业”是一个大问题)

二说“港口建设”。

我觉得目前我市港口面临着两大突出问题:一是政策层面上的弱势;二是集疏运体系不发达,影响港口腹地扩张。先说政策层面,今年我是货物吞吐量和集装箱都处于全省第二位,仅次于厦门之后,领先于某些规划中两大亿吨港口的福州。这个问题应该引起重视,不能说省委省政府的不是,只能说长期以来我市政策环境在于福厦对比中处于弱势吧。其实以前我看到两个亿吨大港的规划时,我就感觉湄洲湾港口可能会收归省管,这也就是为何不把发泉州港列入亿吨大港规划的缘由了,省里应该是早有预谋的。我记得我在《打造现代化泉州港的思考与建议》一文中曾提到湄洲湾港口管理局的问题,目前其如何运作具体尚不清楚,就不做评论了。但是,既然木已成舟,我们就应该主动出击,虚心沟通,争取更多的话语权,这才能更好地带动湄洲湾南岸的发展。再说,集疏运体系。目前我市主要还是依靠高速公路网,泉三高速建成后,我市港口发展的集疏运延伸能力应该会得到一定的提高。但是纵观国内港口发展,要不是腹地经济高度发达,是强有力的区域经济中心,要么就是拥有完成富有竞争力的交通体系,尤其是拥有纵深的交通体系。对我市而言,我们最缺少的是能够将港口延伸到内地省份的能力,目前仅有一条漳泉肖铁路,并不能快速连上动脉铁路,试问一下谁会舍近求远,选择泉州而不选择厦门港?另外,向蒲铁路对泉州来说也是很不利的,最初规划的泉州支线变成了福州支线,虽然有湄洲湾南岸支线,但这个铁路无疑客观上边缘化了泉州,泉州港(这里应该排除湄洲湾港口了)发展困难重重。至于其他问题,有兴趣的话看看鄙人《打造现代化泉州港的思考与建议》一问http://user.qzone.qq.com/47772667/infocenter?ptlang=2052,欢迎探讨。

三说“城市拓展”。

城市这个话题,其实很难,涉及到的东西很多。我市早在多年前就一直在规划规划着,从泉州湾城市群,到海湾型城市,到海峡西岸现代化港口工贸城市,不断更替,但离设定的目标很远很远。目前我市中心城市不够大、不够强、城市建设管理水平低问题。一是城市不够大。至2007年底,泉州中心市区(鲤城、丰泽和洛江),建成区86平方公里,常住人口94.8万;占全市总人口12.2%。而厦门、福州中心城区常住人口分别达到233万和273万。中心城区偏小决定了城市发展相关要素集聚在“量”上的不足。二是城市不够强。表现在诸如信息、金融、旅游、仓储物流和咨询中介等现代服务业发展较为落后。第三产业的发展水平是城市现代化的标志,也是城市要素集聚能力的重要因素。我市第三产业占比36.2%,低于厦门的45.2%和福州的42.4%,并且其中大部分还是传统商贸、餐饮等服务业,发展水平较低,缺乏对要素的集聚能力。三是城市建设管理水平不高。一座城市的建设管理水平,是城市化水平提高,增强要素集聚能力的关键。在我市,诸如道路交通、水电卫生等基础设施远远跟不上城市发展的需要。曾看过一份调查统计,大部分人认为交通问题是制约中心城市要素聚集的重要因素。出现了“今年埋电线,明年修管道”,经常“开膛剖腹”。我市有些道路建设不久就不适应发展又需要改造,比如江滨路,还有坪山路高架,规划建设存在严重的短视行为。城市规划、建设和管理水平不高,不仅造成资源的浪费,还让人才、让企业敬而远之,泉州要做大做强谈何容易??

我认为,要建设“大城市”。要抓紧扩张城市规模。应该加快区域整合步伐,将城镇连绵区、可以分担中心城市功能和便于统一规划对接的区域纳入中心城区,近期应该形成环泉州湾核心区域,增强对要素的集聚能力。如随着桥南片区建设的深入和晋江大桥的建成通车,池店、陈埭及石狮等城镇已与中心市区联成一体,也是泉州湾的发达南翼,应该加强整合,统一规划,避免低水平的重复建设,促进城市功能的延伸和要素的集聚。另外在泉州湾北翼,依托经济开发区洛秀园区,以中心城市标准定位,进行高水平超前规划,避免目前中心市区出现的“短视”浪费,加快台商投资集聚和城市建设步伐。二要发展总部经济。我市恒安、安踏、特步等知名企业纷纷前往厦门观音山商务中心设立企业总部(或营销总部),一方面说明厦门城市环境、总部经济工作具有优势,另一方面也说明了我市没有形成总部经济布局,中心城区对要素的集聚能力存在不足。前几年,鲤城区有规划总部一条街,但由于所处老城区交通、周边环境并不好,不具有可行性,成效并不明显。总部商务区应该地处交通方便、环境优美、也应该是现代化城市的核心区域。就泉州目前的发展方向来看,应该在东海毗邻新行政中心区域规划总部商务区或中央商务区(CBD),吸引泉州各县(市、区),尤其是环泉州湾的的企业总部扎堆于此。比如陈埭石狮的企业可以工厂设在原地,企业总部放在中央商务区,晋江大桥已将两岸的距离拉近。应该适时跟进,避免企业总部继续流失。
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发表于 2014-1-23 09:57:25 | 显示全部楼层
说的非常好
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发表于 2014-1-8 02:23:49 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶,辛苦了,辛苦了
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发表于 2014-1-23 01:11:43 | 显示全部楼层
想要学习,求大神指教
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发表于 2014-1-26 19:08:35 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-18 07:24:34 | 显示全部楼层
大神啊!!!
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